赫爾納供應(yīng)德國AST軌道測量裝置RAK 202A/B赫爾納供應(yīng)德國AST軌道測量裝置RAK 202A/B

赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),德國總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報價，價格優(yōu)，在中國設(shè)有8大辦事處提供相關(guān)售后服務(wù).

AST軌道測量裝置主要產(chǎn)品：

1.  力測量技術(shù)和傳感器

2.  角力測量裝置

3.  車輪接觸力測量裝置

AST軌道測量裝置產(chǎn)品型號：

l  RAK 202A/B

l  RAK 203A/B

l  RAK 402A/B

l  RAK 403A/B

AST軌道測量裝置產(chǎn)品特點：

u 為車身車間的車體拐角力測量而設(shè)計，以產(chǎn)生符合 DIN25043-4 的低扭力位置

u 用于放置車身的牢固固定、水平測量和矯直支架

u 橫向滑動裝置，用于施加力點之間的特定類型距離

u 角力、重心和行進(jìn)距離的測量

u 根據(jù) DIN25043 進(jìn)行幾何測量的基礎(chǔ)，例如使用CBM。

u 系統(tǒng)維度的項目實現(xiàn)

AST軌道測量裝置產(chǎn)品應(yīng)用：

AST軌道測量裝置軌道車輛轉(zhuǎn)角力測量裝置，德累斯頓軌道車輛質(zhì)量保證測量系統(tǒng)，由于它們的質(zhì)量和尺寸，軌道車輛需要令人置信的尺寸和制造精度 - AST 提供了實現(xiàn)大精度的關(guān)鍵：從單個測量單元到模塊和測量系統(tǒng)再到校準(zhǔn)設(shè)備，整個精度鏈來自單一來源。

系統(tǒng)由兩個安裝在軌道上的小車組成，每個小車帶有 2 個精密起重裝置和力傳感器AST軌道測量裝置力傳感器在縱向和橫向上的靈活對齊，角力、重心和行進(jìn)距離的測量（精密提升裝置）根據(jù) DIN25043 進(jìn)行幾何測量的基礎(chǔ)，例如使用CBM，用于過程控制、評估和歸檔的系統(tǒng)軟件。

AST軌道測量裝置EKM 305-F

設(shè)計用于在總裝和維修中測量車身的角部力，以產(chǎn)生符合 DIN25043-4 的無扭轉(zhuǎn)位置

系統(tǒng)由兩個安裝在軌道上的小車組成，每個小車帶有 2 個精密起重裝置和力傳感器

力傳感器在縱向和橫向上的靈活對齊

角力、重心和行進(jìn)距離的測量（精密提升裝置）

根據(jù) DIN25043 進(jìn)行幾何測量的基礎(chǔ)，例如使用CBM

用于過程控制、評估和歸檔的系統(tǒng)軟件

AST軌道測量裝置RAK 203A/B

長度可變且可移動

雙面系統(tǒng)（兩個轉(zhuǎn)向架）

三軸

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）

AST軌道測量裝置RAK 202A/B

單側(cè)系統(tǒng)（一個轉(zhuǎn)向架）

2軸轉(zhuǎn)向架

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）

AST軌道測量裝置RAK 402A/B

長度可變且可移動

雙面系統(tǒng)（兩個轉(zhuǎn)向架）

2軸轉(zhuǎn)向架

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）

AST軌道測量裝置RAK 403A/B

長度可變且可移動

雙面系統(tǒng)（兩個轉(zhuǎn)向架）

三軸

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）